作为网约车鼻祖，易到一直备受关注，被黑的次数也是越来越频繁。近日，一篇《易到资金短缺问题集中爆发，背后的乐视还能挺他多久？》又让易到上了网约车的头条。不过，在笔者看看，文章中所提到的问题，要么是子虚乌有，要么就是陈年旧闻，毫无新意。
首先，文章中提到的易到订单量下滑等问题。作者断言易到日订单量下滑严重，但是却看不到数据的出处。而笔者在网上搜索了一下，则发现易到的情况可谓一片大好。国内权威第三方数据机构易观最新发布的中国移动出行行业2016年第4季度数据显示，移动出行活跃用户整体保持上涨，平台流量和入口价值仍在增加，滴滴、易到行业双寡头格局也趋于稳定。其中，易到整体活跃用户数涨至838.06万，较第3季度增长了超33%。在一片红海的网约车市场能保持30%以上的增长，实属不易。不过笔者我更好奇的是，断言易到日订单下滑的数据究竟来自哪里，毕竟“言之有据”是对“码字工人”最基本的要求。希望，这位作者黑别人之前，多做一些功课，不要辱没了“黑子”的名声。
其次，关于涨价、难打车等问题。随着北上广深等地网约车新政的落地，严格的车源及司机准入门槛，“差异化、高品质”的服务定位正在从一纸规定变为现实。
面临盈利压力的网约车平台逐渐结束补贴，提高用车价格也在情理之中。对于消费者来说，车的确比以前难打了，价格比以前贵多了。春节前夕，一封《致滴滴》的吐槽文章更是引起了广大用户的共鸣。不过横向比较来看，在目前的几大平台之中，易到的性价比最高。在其他平台优惠缩水的情况下，易到逆势而为，为用户带来了充返80%的优惠活动。不禁让人揣测，易到是不是已经融到资了？
文中关于涨价的报道主要是基于几位网友的感性认识，而不是做个比价的调查。依然奉劝这位黑子一句，黑别人之前，多做一些功课。
此外，文中还关注了易到司机“提现难”的情况。对此，易到官方早已给出了回应：因为易到正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，在此过程中，系统或会出现短暂性不稳定情况，对部分系统功能或有小幅影响。在对接工作完成之后，系统将恢复稳定。
要知道，易到平台注册的司机数量达到400万之多。大量的司机及车辆积累了大量的运行数据，这也导致平台对接工作相对复杂、耗时较长，这也是为什么体量较小的神州和首汽拿到了经营许可证，而体量巨大的滴滴和易到还没有拿证。这期间，因为系统不稳定而出现“提现难”也是情理之中。
笔者发现，易到在最新的回应中表明“提现难”的情况将随着近期对接工作的完成得到解决。这位作者却对此置若罔闻，用一些陈年旧料佐证他的观点。
不得不说，这篇中伤易到的文章处处是漏洞，到处是套路。讲真，黑子们的素养真的有待提高。因为以后如果继续这么信口雌黄，肆无忌惮地攻击像易到这样踏实做事的企业，那么等待你们的，必将是法律的严惩！返回搜狐，查看更多